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澳大利亚燃煤火电延续下落世界和平

发布时间:2020-02-15 05:20:47

澳大利亚燃煤火电延续下落

据《悉尼先驱晨报》报导,煤电占澳大利亚东部地区发电络的比例继续下滑,二氧化碳排放量也随之下降。虽然3、四月的澳洲热浪照旧。

三月初,热浪长时间席卷澳大利亚广大东南部地区,使澳洲夏季的电力需求到达最大峰值。根据咨询公司皮特雪利的月度研究报告,三月的高温使澳洲电力市场全年需求增加了1%,这也是自2011年10月以来的首次增长。

为满足高峰时期的额外负荷,燃煤电厂提高了输出电量,但本月以来,煤电占总发电量的比例依然减少了0.2个百分点,降至74.6%;而二月煤电的市场份额首次跌破75%.根据Cedex的报告显示,水能、风能和太阳能占总发电量的比例升至创纪录的12.6%;同时,天然气发电量占比增加了0.1个百分点,升至12.8%。

二氧化碳排放强度从二月份的每兆瓦时837公斤回落至每兆瓦时835千克。

由于今年七月澳洲将开征碳税,三月来,澳大利亚国家电力市场的二氧化碳排放量降至年平均水平1010万吨。

皮特-雪莉首席顾问休-萨德勒(HughSaddler)表示,澳大利亚国家电力市场主要来自新南威尔士州、昆士兰州、南澳大利亚州、塔斯马尼亚州和堪培拉地区。三月份风力发电的需求在3%~5%之间波动,这种变化小于同期的电力需求变化。

一些能源公司已警告说,风能等可再生能源发展过于迅速,例如,风力强度的变化可能破坏电源供应器的稳定性。

事实上,美国也宣布能源领域二氧化碳排放量有所下降。美国能源信息署表示,2012年美国因能源产生的二氧化碳排放量降至1994年以来的最低值,为53亿吨。除2010年,2007年以来二氧化碳的排放量每年都在下降。这是由于随着页岩天然气的开发,煤炭正日渐被碳含量较低的天然气所代替;另外,美国还表示,北方的暖冬也遏制了取暖的用油需求。

澳洲交通运输业排放量上升在澳大利亚,虽然能源领域产生的二氧化碳排放量在下降,但运输部门却恰好相反。数据表明,从2005年6月至2011年12月,汽车燃料消耗量增加了不到1%,但轻型商用车的燃油消耗同期上升了14%。

Cedex发布的报告显示,大宗的柴油消耗同时上升了31%,二氧化碳排放量每年增加1010万吨;航空燃料的消耗量也上升了40%,每一年额外增加560万吨二氧化碳到大气中。

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